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「車尾掛雞蛋」啥用途? 內行人曝驚悚真相
有些車主擔心味道重的食物放在車內會殘留氣味,便會選擇將東西掛在照後鏡或後雨刷上,不過昨(30日)卻有網友發現,竟然有一台休旅車掛了一袋「雞蛋」,讓他百思不得其解,只好上網問網友其用意為何,意外釣出內行人超專業解答波多野結衣ptt坎蒂絲 3頻6檔旋轉觸鬚刺激矽膠刺激器

原PO在情趣用品使用影片「爆廢公社」貼出2張照片,透露開車開到一半,突然看見前方黑色休旅車在底盤逛了一袋7顆雞蛋,像極了人家要去DIY煮溫泉蛋的模樣。他不解,雞蛋又不是臭豆腐等氣味較明顯的食物,車主為何要這麼做,因此想問問看有沒有人知道「(掛)這雞蛋是什麼用途?」

貼文一出掀起網友熱議,許多人都惡搞回應「你沒聽過煙燻雞蛋嗎?」、「用廢氣蒸蛋啊」、「這台車是公的」、「會孵出寶可夢」、「車主只是想看有沒有人拍照PO爆廢」;也有人認為應該是車主買了蛋,但擔心會破在車上,「跟之前有人說買臭豆腐會掛在後檔雨刷是一樣的概念吧!」

不過在眾多留言中,也釣出內行人專業解答!該網友表示,這其實是馬來西亞傳來的一種驅邪儀式,「車一直開到蛋都破光才能散掉所有邪氣,之後回家之後,需要把車停在陽光充足的地方,連續11天,之後當天午夜前用鹽水整車清洗過就完成儀式。」此話一出引來其他網友表示自己也聽過這種說法,「好像是東南亞那邊改運的方式」、「聽過好像是過運、改運的一種(忘了是越南還是泰國妹妹講的)」。
 



糖鐵全台第一條載客線 新營鹽水線慶110周年
全台糖業鐵路第一條經營載客的營業線「新營─鹽水線」,今年5月20日將屆滿110周年。新營社大、台灣千里步道協會與台糖等相關單位今天提前慶生,也預告「糖鐵國家級綠道計畫」的啟動,期待能夠喚起社會大眾對糖鐵珍貴歷史的記憶,進而促使相關單位重視保存,也能帶動觀光發展。新營鐵道文化園區主任吳明城表示,全台糖鐵第一條經營載客的營業線「新營─鹽水線」,由1909年5月20日開始營運,全長8.7公里,到1979年結束;民國106年糖鐵新營至鹽水線由新營車站至中興車站復駛,路線約1公里,周六、日時,遊客可由新營車站搭乘觀光五分車一路坐到目前尚行駛中的柳營八老爺車站,也就是由民國92年開始行駛的八翁線。每天則由中興車站發車到八老爺站。. } }); } 台灣千里步道協會執行長周聖心表示,歷經鐵道保存運動的倡議,為保存及活化珍貴的糖業歷史,行政院已在去年4月日核定糖業鐵道為「國家級綠道」七大主題軸線之一。期待能將「糖業鐵道」串連沿線「糖廠」與周邊設施,已經失去的不一定要全部搶救回來,但還在的不要再失去,將糖鐵周邊既有的道路規畫為自行車路線,達到「兩鐵(鐵道、鐵馬)並行,古蹟活化」目標,相信糖鐵國家級綠道的啟動能為台灣保留珍貴的百年文化資產。活動今天下午在新營鐵道文化園區日本A-one*------ 逼真肉感按摩棒_Ⅳ中興車站登場,邀請推動國家級綠道的國發會前副主委曾旭正、立委蘇治芬、葉宜津、市長黃偉哲、台糖副總洪火文及曾駕駛勝利號行駛糖鐵營業線的92歲司機員陳景春,中華民國鐵道文化協會理事劉俊宏、鐵道文化專家許乃懿醫師及關心糖鐵綠道的民眾共同參加。台糖表示,糖業的發展可追溯至荷蘭時期,至日治時期由夏威夷引進的輕便鐵道開始載運著一車車甘蔗穿梭於糖廠與蔗田,開啟現代化製糖技術,產業發展期間曾占臺灣出口貿易7成。四通八達的糖業鐵道串連了西部平原人口聚集處,除載運糖產「原料線」,也經營載客的「營業線」,而新營因位於樞紐位置,成為鹽糖業運輸的集散中心。除了運輸物產及旅客的重要功能外,由新營糖廠延伸出的八翁線(現指的八翁線為觀光五分車的營運路段)更屬戰後因軍事考量而興建的「南北平行預備線」之其中一段。鐵道文化專家許乃懿表示,糖業鼎盛期,糖鐵全長約3000公里,客運41條佔675公里,目前還在運作的不到50公里,糖鐵新營鹽水線,是全台第一條載客的營業線,還有載甘蔗,砂糖,也從布袋載鹽,是一條多功能的糖鐵線,相當具有歷史文化意義。新營鐵道文化園區目前復駛五份子車從中興車站到柳營八老爺車站。記者吳淑玲/攝影 分享 facebook 全台糖業鐵路第一條經營載客的營業線「新營─鹽水線」,今年5月20日將屆滿110周年,今天提前慶生。記者吳淑玲/攝影 分享 facebook 全台糖業鐵路第一條經營載客的營業線「新營─鹽水線」,今年5月20日將屆滿110周年,今天提前慶生,92歲司機陳景春(中)出席訴說當年。記者吳淑玲/攝影 分享 facebook 全台糖業鐵路第一條經營載客的營業線「新營─鹽水線」,今年5月20日將屆滿110周年,今天提前慶生,市長黃偉哲(右三)及台糖副總洪火文(左二)及92歲司機陳景春(左三)均出席。記者吳淑玲/攝影 分享 facebook





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