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京華城18年難圓夢 沈慶京哽咽：夢想幻滅
陪伴台北人18年的京華城將在30日走入歷史，今(28日)晚上舉行熄燈儀式。京華城創辦人沈慶京形容京華城是「幻想的驕傲卻也是18年的悲傷。」坦言對於熄燈感到無奈與不捨，但也對各界的支持表示謝意。
營運18年的京華城將在30日歇業，今天先舉行熄燈儀式，沈慶京出席致詞，前台北市長黃大洲、許水德與宏仁集團總裁王文洋也都出席見證。
沈慶京致詞時提到，他從1987年開始構思京華城，因為在他的兒萌女名器 NO.2迷戀型 萌時代無次元技術 雙色通道男用自慰套 (送加溫棒)童、青少年時期，找不到安全玩樂的地方日本NPG＊------- B，所以希望能夠提供一個給兒童、青少年使用，安全、遊樂的場所，而且是一個老少咸宜、方便購物的空間。
沈慶京形容，京華城從規劃到開幕，都在風雨飄搖之中完成。不過在開幕第一天，發現不少客人必須要排一個多小時才能上下電梯、設計穿透性不足以至於消費者找不到想要購物的店家，就知道慘了。
沈慶京提到，到了2018年為止，京華城一共賠了新台幣180億，其中現金大約60多億。作為京華城的創辦人，真的對股東們非常抱歉，也對於支持著京華城的工商界朋友、以他為榮的鄰居與同學感到抱歉。對於京華城的熄燈，他也形容是「一個青少年時期夢想的幻滅。」
目前京華城還有120名員工，沈慶京表示都有和他們溝通，有些決定要退休的員工，公司就協助辦理退休，有些同仁想要繼續工作，就協助媒合集團內相關單位，目前也有些員工已經確定未來將在新的單位服務。
談到這些一起打拚的員工，沈慶京忍不住哽咽落淚，他表示從27歲創業以來，就沒有稱呼一起工作的同仁為「員工」，他們永遠都是「同仁」、「戰友」，說他們是員工太對不起他們了。他們永遠是一起工作的同事，不是工人。
今年9月，在歷經4度標售後，中石化子公司鼎越開發以372億1萬元標得，將於明年初拆除地上物，並保留基樁和地下室連續壁，改建為商辦園區，預計2022年完工，可為上萬名上班族提供舒適的工作場所。
沈慶京指出，這個位置看信義計畫區的視野很好，信義計畫區看這裡也很漂亮。希望能為上班族、主管與來台灣德利Darly＊超馬力二代．8段變頻超強力指棒蛋訪的訪客提供安全舒適的環境。
對於未來的規劃，沈慶京表示建物將以商辦為主，配套的服務只能做一部分，包含多媒體會議中心與餐飲，可能也會配置育嬰空間與文創環境。
京華城已經送出拆除執照申請，預估明年上半年可以拿到拆除執照，實際拆除工程預計需要花費1年的時間。（中央社）
航空界老兵林寶水 不畏罵名拼化解罷工危機
長榮航空董事長林寶水可以說是最了解長榮航空的董事長。報系資料照 分享 facebook 桃園市空服員職業工會（桃空職工）與長榮航空的勞資爭議進入罷工投票階段。長榮航董事長林寶水為了全體員工最佳權益著想，拚命要化解罷工危機；在第一時間發一封語重心長的信給員工，了解林寶水的人都知道，不是到了萬不得以，怎麼會發信給員工。市場上對林寶水這位低調的董事長所知不多，然而業界認為林寶水算是很了解長榮航空的董事長。長榮航空開航以來，在2010年獲利寫下124.23億元的歷史新高，EPS衝上3.69元，當時的董事長就是林寶水。這次面對罷工陰霾，林寶水也在第一時間站出發信告訴所有的員工，消弭歧見重回談判桌才能創雙贏，罷工只會走向雙輸。. } }); } 林寶水1976年進入長榮集團，自海運基層做起，奉派美國原裝進口PIPEDREAM．Fetish Fantasy系列-Limited Edition Beginners Nylon Cuff 初學者的尼龍手銬至美國及英國駐地，在航空事業體服務期間，一路從長榮航空副總升任至總經理，並於2005年至2011年當了六年長榮航空董事長，長榮航空在2004年向波音增購8架B777-300ER，低油耗、載客數都非常適合台灣的航空市場，這也是林寶水擔任總經理時簽下的合約，由現在效益來看，這個機型的採購決策是相當正確。身為董事長，他能感受到在罷工壓力下，內部員工面臨排壓力有多大，許多人也開始憂心忡忡，罷工對長榮航空來說，是成立30年以來的重大挑戰之一，林寶水也站上火線呼籲所有同仁共同維護「長榮航空」的金字招牌，讓公司能夠永續經營，不要走向公司及員工雙輸的局面。航空專家根據長榮航空18年來的獲利加總計算，長榮航空每年的平均獲利僅9億元。林寶水在2010年帶領長榮航空獲利寫下124.23億元的新高成績單，這個數字對於長榮航空來說，已經是一個很難突破的高標。面對經濟大環境的變動，航空業的經營外表看似風光，要經營的有聲有色則很艱難，林寶水能帶領航空一路走來還能逆勢繳佳績，業界才會認為他是最懂長榮航空的董事長，這樣的航空界老兵，用他一生努力的經驗值，破天荒的發信給員工，信的內容也寫下他對長榮航空面臨罷工的擔憂與對員工的不捨。
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